Producenci aut popierają plan Trumpa cofający normy zużycia paliwa, lecz chcą poprawek

wto, 17 lut 2026, 7:29 CET, NY 1:29, Londyn 6:29, Tokio 15:29, ^SPX +0.05%

Symbol np: ^SPX

Przegląd wiadomości (Analizy Wszystkie)

Widok: Ostatnia \| Kilka \| Wszystkie	Kategoria: Biznes \| Kraj i Świat \| Kraj \| Świat \| Wszystkie
Wyświetl: Tytuły i nagłowki \| Tylko tytuły

Źródła:	Szukaj w niusach:

Producenci aut popierają plan Trumpa cofający normy zużycia paliwa, lecz chcą poprawek
Reuters - Biznes
4 lut 2026, 19:39

04.02.2026 (Reuters) - W środę główni producenci samochodów wezwali do zmian w propozycji administracji Trumpa dotyczącej reformy norm zużycia paliwa, ale stwierdzili, że popierają plan drastycznego obniżenia wymogów dotyczących efektywności. [1]

Alliance for Automotive Innovation, organizacja branżowa reprezentująca głównych producentów takich jak General Motors, Toyota i Ford, poparła ogólny kierunek planu administracji Trumpa zakładającego obniżenie przyszłych wymogów dotyczących zużycia paliwa. Grupa oświadczyła, że wcześniej wydane standardy, które znacząco podwyższono w roku 2022 za rządów Bidena, są teraz "po prostu nieosiągalne" z powodu spowolnienia wzrostu sprzedaży pojazdów elektrycznych i mniejszego wsparcia państwa. [2]

Mimo poparcia dla obniżenia wymogów producenci apelują do National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), aby zachowała system handlu kredytami pozwalający firmom kupować i sprzedawać uprawnienia potrzebne do spełnienia regulacji. Poprosili też agencję o ponowne rozważenie planu przeklasyfikowania wielu SUV-ów i crossoverów na samochody osobowe, co poddałoby je surowszym normom zużycia paliwa. Propozycja przewiduje obniżenie standardów z roku 2022, a następnie wprowadzanie umiarkowanych rocznych wzrostów od 0,25% do 0,5% do roku 2031. [+2][3, 4]

NHTSA szacuje, że proponowane zmiany przepisów mogą obniżyć średni koszt zakupu nowego pojazdu o 930 dolarów. Jednak spowodowałoby to też wzrost zużycia paliwa o około 100 miliardów galonów do roku 2050, co mogłoby kosztować amerykańskich kierowców nawet dodatkowe 185 miliardów dolarów na paliwo i zwiększyć emisję dwutlenku węgla. Ten krok wpisuje się w szersze działania administracji Trumpa mające na celu wycofanie, jej zdaniem, nierealistycznych i bezprawnych standardów narzuconych przez poprzednią administrację, które de facto wprowadziły wymóg sprzedaży aut elektrycznych. [+2][5, 6]

Ta zmiana polityki skłoniła część producentów do ponownego przemyślenia strategii dotyczących pojazdów elektrycznych w zmieniającym się otoczeniu politycznym i gospodarczym. Przy perspektywie słabszych celów emisyjnych i mniejszych subsydiów niektóre firmy zwiększają nacisk na modele hybrydowe, na które popyt gwałtownie rośnie. Taka korekta odzwierciedla reakcję branży na spowolnienie wzrostu sprzedaży EV oraz niepewność co do długoterminowego wsparcia regulacyjnego dla pełnej elektryfikacji. [7]

(Reuters, AI)

g25p/ o3p/

Powyższy materiał tekstowy został przetłumaczony i sformatowany automatycznie. Treść przewodnia pochodzi z tekstu Reuters, do którego link znajduje się na końcu pierwszego akapitu. Opcjonalne treści od drugiego akapitu włącznie zostały wygenerowane z użyciem AI na bazie informacji dostępnych w internecie (na końcu każdego z akapitów dostępne są linki do stron, z których informacje zostały pozyskane). Cały tekst może nie być wolny od błędów, w tym semantycznych i merytorycznych.

RSS