Największe ryzyko dla Hondy to chińskie auta elektryczne, nie cła ani chipy

pią, 12 gru 2025, 17:20 CET, NY 11:20, Londyn 16:20, Tokio 1:20, WIG20 +0.56%

Symbol np: ^SPX

Przegląd wiadomości (Analizy Wszystkie)

Widok: Ostatnia \| Kilka \| Wszystkie	Kategoria: Biznes \| Kraj i Świat \| Kraj \| Świat \| Wszystkie


Źródła:	Szukaj w niusach:

Największe ryzyko dla Hondy to chińskie auta elektryczne, nie cła ani chipy
Reuters - Biznes
10 lis 2025, 17:41

10.11.2025 (Reuters) - Obniżenie przez Hondę prognozy zysku za cały rok fiskalny podkreśla natychmiastową presję ze strony amerykańskich ceł i światowego niedoboru chipów - jednak głębszym, długoterminowym wyzwaniem jest narastająca konkurencja ze strony chińskich producentów samochodów elektrycznych. [1]

Japoński producent obniżył prognozę rocznego zysku operacyjnego o 21% do 550 mld JPY (3,65 mld USD), powołując się na jednorazowe koszty rozwoju aut elektrycznych i zakłócenia spowodowane niedoborem półprzewodników. Ta korekta odzwierciedla pogarszającą się sprzedaż na kluczowych rynkach Azji, zwłaszcza w Chinach, gdzie firma mierzy się z ostrą konkurencją cenową i odpływem klientów ku pojazdom w pełni elektrycznym rodzimych marek, takich jak BYD. [+4][2, 3, 4, 5]

Sprzedaż Hondy w Azji, w tym w Chinach, ma w roku fiskalnym wynieść 925 000 pojazdów, czyli o ponad 10% mniej niż wcześniejszy cel 1,09 mln. Utrata udziałów w rynku nie ogranicza się do Chin. Na rynkach Azji Południowo-Wschodniej, takich jak Tajlandia i Indonezja, gdzie japońskie marki niegdyś dominowały, chińscy producenci EV szybko zdobywają pozycję. Sprzedaż detaliczna Hondy spadła w Indonezji o prawie 30% i w Tajlandii o 12% w pierwszych dziewięciu miesiącach roku w porównaniu z analogicznym okresem roku poprzedniego. [6]

W obliczu tych trudności Honda została zmuszona do ograniczenia produkcji i oferowania zachęt, co obniża marże zysku. Firma przyznała, że na niektórych rynkach utraciła przewagę cenową. Problem pogłębia fakt, że od bieżącego roku fiskalnego do następnego Honda nie planuje znaczących nowych modeli w Azji poza Chinami, co może spowodować dalsze ustępowanie pola szybkim chińskim rywalom. [+2][7, 8]

Wobec trudnej sytuacji w Chinach japońscy producenci samochodów coraz częściej zwracają się ku Indiom jako strategicznej alternatywie zarówno do produkcji, jak i sprzedaży. Honda ogłosiła, że uczyni z Indii centrum wytwarzania i eksportu jednego ze swoich planowanych samochodów elektrycznych. Ten zwrot napędzają niskie koszty w Indiach, duża pula siły roboczej oraz rynek, który jak dotąd jest chroniony przed ostrą konkurencją ze strony chińskich wytwórców EV. [+2][9, 10]

(Reuters, AI)

g25p/ o3p/

Powyższy materiał tekstowy został przetłumaczony i sformatowany automatycznie. Treść przewodnia pochodzi z tekstu Reuters, do którego link znajduje się na końcu pierwszego akapitu. Opcjonalne treści od drugiego akapitu włącznie zostały wygenerowane z użyciem AI na bazie informacji dostępnych w internecie (na końcu każdego z akapitów dostępne są linki do stron, z których informacje zostały pozyskane). Cały tekst może nie być wolny od błędów, w tym semantycznych i merytorycznych.

RSS