wto, 18 lis 2025, 17:30 CET, NY 11:30, Londyn 16:30, Tokio 1:30, WIG20 -1.79% | Przegląd wiadomości (Wszystkie Kraj) | |
Tramwaje Śląskie z dofinansowaniem m.in. do linii tramwajowej na południe Katowic
PAP - Biznes
6 paź 2025, 15:30
6.10.2025, Katowice (PAP) - Umowy na 787 mln zł dofinansowania m.in. do unijnego projektu Tramwajów Śląskich, który obejmuje budowę nowej linii tramwajowej do południowych dzielnic Katowic, podpisali w poniedziałek przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych, samorządu Katowic oraz przewoźnika.Umowy dotyczą dofinansowania z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-27 (FEnIKS) do: projektu "Modernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii" o wartości szacowanej na 1,3 mld zł, przy dotacji ponad 735 mln zł oraz projektu budowy węzła przesiadkowego "Kostuchna" w Katowicach o wartości 87,8 mln zł, przy dotacji 51,9 mln zł.Unijny projekt TŚ, prócz budowy tzw. linii na południe Katowic oraz budowy nowej linii w Sosnowcu od placu Jana Pawła II do trójkąta torowego na Dańdówce (1,2 km), dotyczy zakupu nowego taboru (30 zamówionych już tramwajów) i 12 zadań modernizacji istniejących linii (na różnym etapie realizacji).Jak zaznaczył w Katowicach wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko, projekt Tramwajów Śląskich to największa inwestycja tego typu realizowana w Polsce. - Jest na tyle duża, że ma status inwestycji o znaczeniu strategicznym z FEnIKS - podkreślił Szyszko.Prezydent Katowic Marcin Krupa przypomniał, że miasto zdobyło środki na przedłużenie tramwaju na południe już w poprzedniej perspektywie finansowej. Ostatecznie trafiły one na inne inwestycje tramwajowe. - Niestety były różne przeszkody po drodze, w tym związane z protestami pseudoekologów, którzy bardzo mocno wstrzymywali tę inwestycję. (…) Teraz stoimy przed drugą szansą - zaznaczył Krupa.Nowa linia tramwajowa, która pierwotnie miała powstać do 2020 r., ma prowadzić od dzisiejszej pętli tramwajowej w dzielnicy Brynów do dzielnicy Kostuchna. Na trasie przewidywanych jest osiem przystanków. Połączenie ma umożliwić podróż z Kostuchny na katowicki rynek w 22-24 minuty. Prędkość komunikacyjna ma wynosić 24-30 km/h.Prezydent Katowic złożył wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla tej inwestycji w lutym 2019 r. Było to zwieńczenie kilku lat pracy nad dokumentacją projektową, w czasie których m.in. w konsultacjach wybrano przebieg liczącej 5,2 km linii (ma ona biec na obrzeżach obszaru zurbanizowanego).We wrześniu 2020 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Katowicach wydał decyzję środowiskową, ta jednak została zaskarżona przez organizacje przyrodnicze. Sprawa została przekazana do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, która rozstrzygnęła ją w sierpniu 2023 r. (w ub. roku Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie odrzucił skargę organizacji ekologicznych na decyzję środowiskową GDOŚ).Decyzja GDOŚ otworzyła drogę do dokończenia prac projektowych, uzyskania pozwolenia na budowę i ogłoszenie przetargu na budowę. Krupa w poniedziałek wyjaśnił, że obecnie trwa równoległe procedowanie wniosku o wydanie Zgody na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) i postępowanie administracyjne ws. ponownej oceny oddziaływania na środowisko, wynikające z decyzji GDOŚ.Według Krupy te kwestie proceduralne powinny potrwać do końca br. W poniedziałkowej informacji prasowej miasta uściślono, że po uzyskaniu wymaganych dokumentów start inwestycji powinien nastąpić w październiku 2026 r., a całość prac zakończyć się w 2029 r.Przedsięwzięcie budowy tramwaju na południe składa się z dwóch części. Inwestorem budowy nowej linii tramwajowej od pętli Brynów do centrum przesiadkowego Kostuchna ma być spółka Tramwaje Śląskie. Budowę centrum przesiadkowego Kostuchna ma realizować samorząd Katowic.W poniedziałek władze Katowic zasygnalizowały w informacji prasowej, że koszt tych dwóch zadań wyniesie ponad 486 mln zł, a unijne dofinansowania z działania FENX.03.01 Transport miejski pokryją łącznie 287,7 mln z tej wartości (z czego węzeł Kostuchna ma kosztować 87,8 mln zł, przy dotacji 51,9 mln zł).Pierwotnie budowa nowej linii do południowych dzielnic Katowic miała być jednym z elementów wartego ok. 1,5 mld zł netto projektu modernizacji infrastruktury tramwajowej w GZM na lata 2014-20. Był on dotowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko poprzedniej perspektywy.W 2020 r. katowicki samorząd poinformował o przesunięciu ponad 71 mln zł uzgodnionej unijnej dotacji z opóźnionego projektu nowej linii tramwajowej na inne zadania poprzedniego unijnego projektu TŚ.Wśród 12 zadań modernizacji infrastruktury tramwajowej w obecnym projekcie TŚ są: przebudowa ok. 1 km linii w Będzinie, od tzw. ronda nerka do wiaduktu nad DK86 (do granicy miasta z Czeladzią) i modernizacja blisko 3-kilometrowego dwutorowego odcinka w Będzinie od ronda do granicy Dąbrowy Górniczej.Inne prace modernizacyjne to: podstacja w Rudzie Śląskiej - Wirku, dla linii nr 9, modernizacja odcinka trasy linii nr 9 między zmodernizowaną pętlą Chebzie, a torowiskiem wzdłuż ul. Niedurnego, czy modernizacja podstacji na pętli Chebzie.Prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński powiedział PAP w poniedziałek, że TŚ uzyskały w ostatnich dniach zgodę na realizację przedłużenia linii tramwajowej nr 15 z Zagórza do Dańdówki i spodziewa się ogłoszenia przetargu na wykonanie tej inwestycji w najbliższych tygodniach.(PAP)mtb/ malk/ lm/
Zamieszczone na stronach internetowych portalu Stooq materiały sygnowane skrótem "PAP" stanowią element Serwisu Informacyjnego PAP, będącego bazą danych, którego producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa SA z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Stooq na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione.
RSS
| | |
|
|
