Turkish Airlines uzgadnia zamówienie 225 samolotów Boeinga, zależne od rozmów o silnikach

wto, 18 lis 2025, 14:58 CET, NY 8:58, Londyn 13:58, Tokio 22:58, WIG20 -1.69%

Symbol np: ^SPX

Przegląd wiadomości (Analizy Wszystkie)

Widok: Ostatnia \| Kilka \| Wszystkie	Kategoria: Biznes \| Kraj i Świat \| Kraj \| Świat \| Wszystkie
Wyświetl: Tytuły i nagłowki \| Tylko tytuły

Źródła:	Szukaj w niusach:

Turkish Airlines uzgadnia zamówienie 225 samolotów Boeinga, zależne od rozmów o silnikach
Reuters - Biznes
26 wrz 2025, 7:39

26.09.2025 (Reuters) - Turkish Airlines poinformowały w piątek, że zdecydowały się kupić 75 samolotów od Boeinga, z czego 50 to zamówienia pewne, a 25 to opcje na modele B787-9 i B-787-10. [1]

Szersze porozumienie obejmuje także negocjacje dotyczące 150 samolotów Boeing 737 MAX, podzielonych na 100 zamówień pewnych i 50 opcji. Finalizacja tej części umowy zależy od wyniku rozmów z producentem silników CFM International, spółką joint venture GE Aerospace oraz Safran Aircraft Engines. Ta znacząca rozbudowa floty wpisuje się w cel strategiczny Turkish Airlines, aby do roku 2033 eksploatować ponad 800 samolotów, niemal podwajając obecną liczbę maszyn i umacniając pozycję przewoźnika jako globalnego węzła lotniczego. [+6][2, 3, 4, 5, 6, 7]

Porozumienie ogłoszono po spotkaniu prezydenta Turcji Recepa Tayyipa Erdoğana z prezydentem USA Donaldem Trumpem, co podkreśla gospodarcze i polityczne znaczenie transakcji. W sprawie 75 samolotów Dreamliner Turkish Airlines prowadzą również rozmowy zarówno z Rolls-Royce'em, jak i GE Aerospace dotyczące zakupu silników oraz późniejszej obsługi serwisowej. Dostawy tych szerokokadłubowych maszyn planowane są na lata 2029-2034. [+2][8, 9]

(Reuters, AI)

g25p/ o3p/

Powyższy materiał tekstowy został przetłumaczony i sformatowany automatycznie. Treść przewodnia pochodzi z tekstu Reuters, do którego link znajduje się na końcu pierwszego akapitu. Opcjonalne treści od drugiego akapitu włącznie zostały wygenerowane z użyciem AI na bazie informacji dostępnych w internecie (na końcu każdego z akapitów dostępne są linki do stron, z których informacje zostały pozyskane). Cały tekst może nie być wolny od błędów, w tym semantycznych i merytorycznych.

RSS