Warszawa - Na terenie stacji postojowo-technicznej Mory gotowe są już konstrukcje hal

nie, 7 gru 2025, 4:54 CET, NY 22:54, Londyn 3:54, Tokio 12:54, ^SPX +0.19%

Symbol np: ^SPX

Przegląd wiadomości (Analizy Wszystkie)

Widok: Ostatnia \| Kilka \| Wszystkie	Kategoria: Biznes \| Kraj i Świat \| Kraj \| Świat \| Wszystkie
Wyświetl: Tytuły i nagłowki \| Tylko tytuły

Źródła:	Szukaj w niusach:

Warszawa - Na terenie stacji postojowo-technicznej Mory gotowe są już konstrukcje hal
PAP - Biznes
21 sie 2025, 17:37

21.08.2025, Warszawa (PAP) - Na terenie stacji postojowo-technicznej metra Mory gotowe są już konstrukcje hal, trwają prace wykończeniowe. Ułożone są też tory metra.

W czwartek podczas spaceru dziennikarze mogli obejrzeć trzy budynki: halę taboru pomocniczego, małą elektrowozownię i komorę odkurzania.

Rzecznik wykonawcy Gullermak Bartosz Sawicki zaznaczył, że w maju zakończyło się drążenie tuneli drugiej linii metra. Podkreślił, że na przełomie sierpnia i września 2026 roku zaplanowane są jazdy testowe, a w listopadzie przyszłego roku pociągi powinny już dojeżdżać do ostatnich stacji drugiej linii metra.

Warszawskie linie metra obsługują cztery rodzaje pociągów, linię M2 tylko Skoda Varsovia i Siemens Inspiro.

- W hali taboru pomocniczego będą stały małe lokomotywy spalinowe służące do przetaczania pociągów po układzie torowym STP, ale także dla drezyn i innych pojazdów np. skrajnika, którym badana jest geometria tunelu i tory, jak również drezyny służące do przewożenia specjalistycznego sprzętu gdy wykonywane są prace naprawcze i serwisowe na stacjach. Tutaj także będą serwisowe, do czego służą zamontowane w dwóch nawach suwnice - powiedziała rzecznik Metra Warszawskiego Anna Bartoń. W budynku jest dziewięć torów odstawczych.

Kolejnym budynkiem jest mała elektrowozownia.

- Na dwóch peronach technicznych pociągi będą podstawiane a następnie czyszczone - odkurzane i myte. Pociągi będą tutaj sprzątane w czasie przerwy nocnej lub w ciągu dnia, kiedy będzie zjeżdżał na tzw. międzyszczyt - wyjaśniła Bartoń.

Bartosz Sawicki dodał, że oprócz dwóch peronów jest również 12 kanałów przeglądowych. - Budynek ma blisko 150 metrów długości. Dla porównania stacje mają około 160-170 metrów długości. Więc można powiedzieć, że jest wielkości stacji metra - powiedział rzecznik Gullermark.

W trzecim budynku - komorze oczyszczania - są trzy poziomy.

- W tym budynku, na górnym poziomie będą wymieniane filtry powietrza (systemu klimatyzacji), serwisowane urządzenia wentylacje, które są na dachu pociągu. Filtry wymieniane są w pociągach Skoda co 131 dni, a w Inspiro co 2 miesiące - wyjaśniła rzeczniczka metra.

Przekazała, że środkowy poziom będzie służył do tego, aby poprawnie zarówno serwisować drzwi, jak również sprawdzać i smarować prowadnice drzwi w pociągach, a także ewentualnie je regulować.

- A najniższy poziom będzie służył, by dotrzeć pod spód pociągu i tam przez specjalne odmuchiwanie czyścić spód pociągu i urządzenia, które znajdują się pod pociągiem, czyli systemy filtrów zamontowane na silnikach - powiedziała Bartoń.

Wyjaśniła, że jeśli chodzi o zapylenie filtrów, to w metrze jest specyficzny rodzaj kurzu, w którym jest dużo opiłków metali powstających podczas styku koła z szyną.

Komora oczyszczania wyposażana jest w centralny odkurzacz z podpięciami do ssawek, by sprawnie odkurzyć pociąg.

W drugiej części budynku znajduje się myjnia. - Będzie działa w oparciu o bieg zamknięty wody. 80 procent wody będzie wykorzystywane z obiegu zamkniętego, a niewielka część - do ostatniego płukania - będzie pobierana z sieci zewnętrznej - powiedziała rzeczniczka metra.

Sawicki wyjaśnił, że myjnia będzie całkowicie zautomatyzowana i będzie działała podobnie jak myjnia samochodowa. - Dwa portale będą się przesuwały wzdłuż pociągu a potem będzie on osuszany - dodał.

Na Bemowie powstaje ostatni fragment drugiej linii metra. Do użytku zostaną oddane trzy stacje: Lazurowa przy skrzyżowaniu ulic Górczewskiej i Lazurowej, Chrzanów przy skrzyżowaniu Rayskiego i Szeligowskiej i Karolin. Za stacją Karolin powstaną podziemne tory do Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Budowa ma się zakończyć w 2026 roku. (PAP)

Wideo dostępne na: https://wideo.pap.pl/pap-media,101/-ogromne-hale-myjnia-i-centralny-odkurzacz-tak-wyglada-stp-karolin-,84367 oraz: https://wideo.pap.pl/pap-media,101/ogromne-hale-myjnia-i-centralny-odkurzacz-tak-wyglada-stp-karolin-,84369

mas/ mark/ jann/

Zamieszczone na stronach internetowych portalu Stooq materiały sygnowane skrótem "PAP" stanowią element Serwisu Informacyjnego PAP, będącego bazą danych, którego producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa SA z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Stooq na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione.

RSS