Solidarność apeluje do prezydenta i premiera o zatrzymanie planowanych zwolnień w PKP Cargo

sob, 19 lip 2025, 23:24 CEST, NY 17:24, Londyn 22:24, Tokio 6:24, ^SPX -0.01%

Symbol np: ^SPX

Przegląd wiadomości (Analizy Wszystkie)

Widok: Ostatnia \| Kilka \| Wszystkie	Kategoria: Biznes \| Kraj \| Świat \| Wszystkie


Źródła:	Szukaj w niusach:

Solidarność apeluje do prezydenta i premiera o zatrzymanie planowanych zwolnień w PKP Cargo
PAP - Biznes
13 cze 2025, 20:57

13.06.2025, Warszawa (PAP) - Związkowcy z "Solidarności" Grupy PKP Cargo wystosowali pisma do prezydenta i premiera ws. planowanych zwolnień grupowych w spółce. Apelują o podjęcie działań mających na celu ich zatrzymanie. PKP Cargo wskazuje z kolei na trudną sytuację firmy i informuje o konsultacjach ze związkami ws. zwolnień.

W ubiegłym tygodniu spółka PKP Cargo w restrukturyzacji poinformowała o planowanym przeprowadzeniu kolejnych zwolnień grupowych w firmie. Wskazano wówczas, że mogą one objąć do 2429 osób (do 1041 pracowników w 2025 roku oraz do 1388 w 2026 roku w różnych grupach zawodowych). Zwolnienia miałyby zostać zrealizowane do 30 września 2026 r., z tym że te przewidziane na rok 2025 miałyby odbyć się do końca lipca. Zarządca masy sanacyjnej PKP Cargo w restrukturyzacji Izabela Skonieczna-Powałka zwróciła uwagę w zeszły piątek, że nie oznacza to, że zwolnienia grupowe zostaną przeprowadzone w takim kształcie jak to przedstawiono w informacji o ich zamiarze. "Przedstawiona informacja jest najbardziej pesymistycznym scenariuszem przeprowadzenia zwolnień grupowych" - podkreśliła.

W reakcji na komunikat PKP Cargo, Sekcja Zawodowa NSZZ "Solidarność" Grupy PKP Cargo wystosowała pisma do prezydenta Andrzeja Dudy i premiera Donalda Tuska, w których podkreśliła, że zapowiedź zwolnień związkowcy przyjęli z "ogromnym niepokojem". Zaapelowali także o podjęcie koniecznych działań, by je zatrzymać.

Związkowcy w piśmie do prezydenta Dudy podkreślili, że osłabienie PKP Cargo otworzy drogę dla przewoźników z innych krajów do przejęcia kluczowych zadań transportowych, co - w ich ocenie - stanowi realne zagrożenie dla polskiej suwerenności gospodarczej i bezpieczeństwa.

Przedstawiciele związku zaapelowali do prezydenta o interwencję i podjęcie wszelkich możliwych kroków mających na celu zatrzymanie procesu zwolnień, a także znalezienie alternatywnego rozwiązania, które pozwoli utrzymać pracowników. Zdaniem związkowców należy opracować i wdrożyć taką strategię PKP Cargo, by zapewnić firmie finansową stabilność, konkurencyjność, a także wesprzeć spółkę w niezbędnych inwestycjach.

Z kolei w piśmie do premiera Donalda Tuska związkowcy pytają o to, jakie alternatywne do "masowych zwolnień" rozwiązania restrukturyzacyjne rząd bierze pod uwagę, aby zapewnić przetrwanie i rozwój PKP Cargo. "W obliczu kryzysu w PKP Cargo, czy jest Pan gotów osobiście zainterweniować i wesprzeć spółkę, wzorem działań podejmowanych przez Pana w innych trudnych sytuacjach polskich przedsiębiorstw?" - pytają premiera związkowcy.

Według przedstawicieli Solidarności, to PKP S.A. ma realny wpływ na funkcjonowanie i podejmowanie decyzji w PKP Cargo. PKP Cargo jest spółką akcyjną notowaną na GPW. Udział PKP S.A w kapitale PKP Cargo wynosi 33,01 proc., fundusze zarządzane przez Nationale-Nederlanden PTE S.A. mają 12,08 proc., a pozostali akcjonariusze - 54,91 proc. Związkowcy pytają m.in., czy rząd - jako właściciel, i PKP S.A., dążą do odbudowy i wzmocnienia spółki, czy też "proponowane rozwiązania restrukturyzacyjne, oparte na masowych zwolnieniach, doprowadzą do jej marginalizacji lub stopniowego zaniku".

W piśmie do Donalda Tuska związkowcy zwrócili też uwagę na projekt nowej polityki wynagrodzeń członków zarządu i rady nadzorczej PKP Cargo. Według związkowców zmiany te przewidują "rozszerzenie widełek wynagrodzenia podstawowego dla członków zarządu z 8-12-krotności przeciętnego wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw do 7-15-krotności podstawy wymiaru", co może spowodować, iż maksymalne wynagrodzenie zarządu może wzrosnąć o około 25 tys. zł brutto miesięcznie.

Spółka PKP Cargo w restrukturyzacji odnosząc się do pisma związkowców adresowanego do szefa rządu, wskazała na swoją trudną sytuację, która wynika z "wielu błędów zarządczych w ubiegłych latach". Podkreśliła, że nie reagowano prawidłowo na trendy rynkowe, a co za tym idzie, firma nie dostosowała swojej struktury kosztowej, organizacyjnej, jak i taborowej do rynku. "Dodatkowo, sytuację pogorszyło wykonanie tzw. decyzji węglowej premiera Mateusza Morawieckiego, co doprowadziło do zaprzestania realizacji umów handlowych z klientami w segmentach rozwojowych rynku" - zaznaczyła dodając, że z powodu utraty zaufania klientów spółka utraciła w sposób trwały znaczącą część przychodów.

Odnosząc się do zamiaru przeprowadzenia zwolnień grupowych wyjaśniła, że informacja w tej sprawie rozpoczęła 20 dniowy proces konsultacji ze związkami zawodowymi. "Zamiar ten został zakomunikowany w związku z koniecznością zgłoszenia zwolnień grupowych jako jednego ze środków restrukturyzacyjnych w Planie Restrukturyzacyjnym. Nierozpoczęcie tego procesu uniemożliwiłoby Zarządcy Masy Sanacyjnej zakończenie prac nad Planem Restrukturyzacyjnym i złożenie go w terminie ustalonym przez Sąd" - poinformowała. W piątek na stronie PKP Cargo przekazano, że prace nad planem restrukturyzacyjnym są na finiszu, a jego złożenie do sądu zaplanowano na 30 czerwca br.

"Przedstawiona Związkom Zawodowym liczba maksymalnych zwolnień grupowych została podzielona na dwa etapy, przy czym pierwszy etap przewidziany na 2025 rok (do 1041 pracowników - PAP) jest wynikiem znaczącego spadku masy przewozowej rok do roku (blisko 10 proc.) oraz spadku cen w adekwatnym okresie o ok. 20 proc. Drugi etap jest etapem warunkowym (do 1388 pracowników - PAP) i został oszacowany przy założeniu braku znaczących, pozytywnych zmian na rynku kolejowych przewozów towarowych" - wyjaśniono.

Przewoźnik towarowy dodał, że w ramach "środków restrukturyzacyjnych" oprócz zwolnień grupowych firma zakłada m.in. zbycie zbędnego majątku, czy optymalizację procesów biznesowych. Przewidziano też "zmiany w obszarze wynagrodzeń, których celem będzie ich powiązanie z osiąganymi wynikami".

PKP Cargo odnosząc się do projektu nowej polityki wynagrodzeń członków zarządu i rady nadzorczej firmy poinformowało, że decyzję w tej sprawie 30 czerwca podejmie walne zgromadzenie akcjonariuszy. Wyjaśniono, że projekt przewiduje zmianę widełek, w których powinno mieścić się wynagrodzenie członków zarządu w ten sposób, że obecne widełki wynoszące8-12 -krotności rozszerzone zostaną do wartości 7-15 -krotności, co - jak podkreślono - wynika wprost z przepisów ustawy o zasadach kształtowania wynagrodzeń osób kierujących niektórymi spółkami. "Wskazujemy jednocześnie, że proponowana zmiana nie tylko polega na zwiększeniu maksymalnego mnożnika niezbędnego przy ustalaniu wynagrodzeń Członków Zarządu Spółki, ale także zmniejszeniu mnożnika minimalnego (dolnego) czego skutkiem może być potencjalnie większe zmniejszenie wynagrodzeń Członków Zarządu Spółki niż jest możliwe dziś" - przekazano w oświadczeniu.

Spółka podkreśliła, że nieprawdziwą jest informacja, aby na dziś zmiana polityki wynagrodzeń spowodowała zwiększenie wynagrodzenia członków zarządu o 25 tys. zł brutto. "(...) Zakładając hipotetyczny scenariusz podwyższenia wynagrodzenia, skutkować może zwiększeniem maksymalnego wynagrodzenia o kwotę 13.211,34 zł (to jest: 3 x 4403,78 zł) gdyż w roku 2025, jak i w wielu poprzednich latach, podstawa wymiaru, która stanowi jeden z dwóch elementów składowych koniecznych do wyliczenia potencjalnego wynagrodzenia Członka Zarządu Spółki (...) wynosi 4403,74 zł, co wynika wprost z art. 1 ustawy z dnia 21 listopada 2024 r o szczególnych rozwiązaniach służących realizacji ustawy budżetowej na rok 2025" - dodano.

Spółka poinformowała ponadto, że obecnie wynagrodzenie przyznane przez radę nadzorczą członkom zarządu PKP Cargo oscyluje w granicach 9-10 krotności podstawy wymiaru.

PKP Cargo po raz drugi w ciągu roku informuje o zamiarze przeprowadzenia zwolnień. W lipcu ubiegłego roku zarząd spółki zdecydował o przeprowadzeniu zwolnień grupowych przez zakłady i centralę spółki. Efektem tego procesu było zmniejszenie zatrudnienia o 3665 pracowników.

W lipcu 2024 r. sąd otworzył postępowanie restrukturyzacyjne PKP Cargo. Wcześniej zarząd PKP Cargo zdecydował o przeprowadzeniu zwolnień grupowych, obejmujących do 30 proc. zatrudnionych. Obecnie PKP Cargo zatrudnia ok. 10 tys. osób. (PAP)

fos/ mick/ drag/ lm/

Zamieszczone na stronach internetowych portalu Stooq materiały sygnowane skrótem "PAP" stanowią element Serwisu Informacyjnego PAP, będącego bazą danych, którego producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa SA z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Stooq na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione.

RSS

Więcej wiadomości dla symbolu PKP...