czw, 20 mar 2025, 16:43 CET, NY 11:43, Londyn 15:43, Tokio 0:43, WIG20 -1.03% | Przegląd wiadomości (Wszystkie Świat) | |
GDDKIA zamówiła koncepcję odcinka trasy S11 Radzionków - Piekary Śl.
PAP - Biznes
13 lut 2025, 19:55
13.02.2025, Katowice (PAP) - Wykonanie elementów koncepcji programowej dla budowy drogi S11 Radzionków - Piekary Śląskie zamówił katowicki oddział GDDKiA. Projektanci m.in. opracują co najmniej trzy nowe warianty rozwiązań węzła Piekary Śląskie, kończącego trasę S11 przy autostradzie A1.Chodzi o ostatni odcinek trasy S11 na południu, a szczególnie o węzeł łączący ekspresówkę z autostradą A1 w Piekarach Śląskich. Dokumentacja, która będzie podstawą do zlecenia realizacji odcinka (w trybie projektuj i buduj), powinna być gotowa w ciągu 15 miesięcy - do maja 2026 r.Jak przekazał rzecznik katowickiego oddziału GDDKiA Marek Prusak, wykonanie analiz dla odcinka Radzionków - Piekary, a na ich podstawie dokumentacji, zlecono firmie Multiconsult z Warszawy. Zaproponowała ona najniższą cenę 6,1 mln zł i wskazała do realizacji zadania odpowiednio doświadczonych projektantów.Prace projektowe na tym etapie będą dotyczyły poprowadzenia drogi ekspresowej S11 od węzła Radzionków do węzła Piekary Śląskie w korytarzu wariantu II (niebieskiego), który wskazano jako preferowany we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU). Ponadto obejmą analizy i prognozy ruchu, z uwzględnieniem planowanej obwodnicy Nakła Śląskiego i Świerklańca oraz wyników najbardziej aktualnego Generalnego Pomiaru Ruchu (tegorocznego).Ponadto prace projektowe obejmą analizy i prognozy ruchu, z uwzględnieniem planowanej obwodnicy Nakła Śląskiego i Świerklańca (w ciągu DK76, w rządowym programie 100 obwodnic), która łączyć się z S11, a także wyników najbardziej aktualnego Generalnego Pomiaru Ruchu.Dokumentacja obejmie też przebudowę lub rozbudowę istniejącego węzła Piekary Śląskie (na A1), z drogą wojewódzką nr 911 - w niezbędnym przeanalizowanym przez wykonawcę zakresie. Projektanci opracują co najmniej trzy nowe warianty rozwiązań geometrycznych węzła Piekary Śląskie, wykonując dla nich analizy przepustowości za pomocą mikrosymulacji ruchu.Zadaniem wykonawcy będzie też przygotowanie dokumentacji pod kątem budowy dodatkowych jezdni po obu stronach przyszłej S11 oraz budowy połączeń z drogami poprzecznymi. Dokumentacja obejmie całość obiektów i urządzeń wiążących się z przyszłą S11.Ze względu na szczegółową analizę geometryczną i analizę przepustowości węzła Piekary, GDDKiA na tym etapie nie wyklucza konieczności uzyskania nowej decyzji środowiskowej (DŚU). Wynika to z potencjalnych zmian projektowych na węźle wobec wcześniejszych rozwiązań. Wówczas wykonawca ma opracować materiały do wniosku i uzyskać decyzję.Wnioski o wydanie decyzji środowiskowej dla wszystkich przygotowywanych odcinków S11 w woj. śląskim o łącznej długości ok. 65 km GDDKiA złożyła w 2023 r.Zamawiana teraz koncepcja uszczegółowi rozwiązania przyjęte w tzw. Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym (STEŚ) i materiałach do wydania decyzji środowiskowej dla ostatniego odcinka.Na obecnym etapie dokumentację projektową dla przebiegu S11 w woj. śląskim podzielono na odcinki: od granicy woj. opolskiego/śląskiego do granicy powiatu rarnogórskiego/lublinieckiego, od granicy powiatu tarnogórskiego/lublinieckiego do węzła Radzionków oraz od węzła Radzionków do węzła Piekary Śląskie.Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Katowicach, po analizie dokumentacji pierwszego odcinka S11 (od granicy woj. opolskiego do obwodnicy Tarnowskich Gór) wskazała, że najkorzystniejszym dla środowiska rozwiązaniem będzie realizacja inwestycji według wariantu D. GDDKiA zaakceptowała argumentację RDOŚ i wyraziła zgodę na przeprowadzenie oceny oddziaływania na środowisko dla wskazanego wariantu.Wnioski o wydanie decyzji środowiskowych dla tego i pozostałych odcinków S11 na terenie woj. śląskiego są procedowane równolegle do zamówionego obecnie wykonania elementów koncepcji programowej dla odcinka S11 Radzionków - Piekary Śląskie.Przygotowania do budowy drogi ekspresowej S11 Kępno - A1 umożliwiło ujęcie trasy w Programie Budowy Dróg Krajowych z 2015 r. Przygotowano program inwestycji, który w 2016 r. zatwierdził resort infrastruktury. STEŚ i materiały do decyzji środowiskowej Dyrekcja zamówiła w biurze Complex Projekt w 2018 r. w dwóch odcinkach (łączących się na granicy powiatów lublinieckiego i tarnogórskiego).Przyjęte wtedy rozwiązania korytarzowe i projektowe były konsultowane społecznie w 2019 r. W ramach STEŚ biuro projektowe dokonało analizy wielokryterialnej rozwiązań projektowych.Następnie zdecydowano, że do obecnego etapu nie zostaną przesądzone ostateczna geometria węzła Piekary Śląskie i sposób powiązania go z istniejącą siecią dróg. Przesunięcie wyboru ostatecznych rozwiązań na węźle Piekary wynikło z analiz ruchowych z odrębnego opracowania.Obecnie GDDKiA zakłada budowę 65 km drogi ekspresowej S11 w woj. śląskim w systemie projektuj i buduj w latach 2028-2031, pod warunkiem uzyskania wszystkich niezbędnych decyzji formalno-prawnych oraz zapewnienia finansowania dla tej inwestycji. Będą to jedne z ostatnich odcinków połączenia Górnego Śląska z Poznaniem i Pomorzem Zachodnim.Budowa S11 została przyjęta do zadań inwestycyjnych realizowanych w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).(PAP)mtb/ malk/
Zamieszczone na stronach internetowych portalu Stooq materiały sygnowane skrótem "PAP" stanowią element Serwisu Informacyjnego PAP, będącego bazą danych, którego producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa SA z siedzibą w Warszawie. Chronione są one przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Powyższe materiały wykorzystywane są przez Stooq na podstawie stosownej umowy licencyjnej. Jakiekolwiek ich wykorzystywanie przez użytkowników portalu, poza przewidzianymi przez przepisy prawa wyjątkami, w szczególności dozwolonym użytkiem osobistym, jest zabronione.
RSS
| | |
|
|
